随着人们自身素质提升，报告对我们来说并不陌生，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。你还在对写报告感到一筹莫展吗？为了让您对于车工实习的写作了解的更为全面，下面山草香给大家分享了3篇车工实习，希望可以给予您一定的参考与启发。
车工实习 篇一
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。金工实习不仅可以让我们获得机械制造的基础知识，了解机械制造的一般操作，而且还可以提高自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了我们的工程实践能力，培养了我们的工程素质。金工实习是一次我们学习、锻炼的好机会。通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多………
在这短短的几个星期内，大家每天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程，我们在老师们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习内容，并且基本上都达到了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个星期的金工实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。
在金工实习中，安全是第一位，这是每个老师给我们的第一忠告。金工实习是培养学生实践能力的有效途径，又是我们工科类大学生非常重要的也特别有意义的实习课，也是我们一次，离开课堂严谨的环境，感受到车间的气氛，亲手掌握知识的机会。
1、铸造实习
第一天的金工实习是挖砂铸造成型，铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法。这可是个不轻松的活，要把那些特殊的砂子变成我们想要的模具，要我们好好动一动脑子的，它需要的不仅是我们的体力，更需要我们的耐心和细心，来不得半点马虎。
老师讲解完一些基本操作后，让我们自己动手操作，我们从最基本的模型开始练习，在最基本的练习中我们学会铸造的基本工序和基本方法，为我们以后做更复杂的铸型打下了良好的基础。看起来挖砂铸造成型就是简单的四步：造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型，但是要想做出让大家叹为观止的模具来，不通过反反复复地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低头用口去吹走分型砂，以免砂尘入眼，已翻转后的上砂型应按统一规定位置放好，以免顶裂或碰坏，将模型埋入砂型时，不能用铁锤猛击，以免损坏模样，在制作木模时要考虑起模斜度、加工余量、收缩余量、分型面及浇注系统等技术要求。在实践中任何一点小错误都有可能出现残次品，造成了极大的浪费。有时候因为你的一点点修补会让你前功尽弃，懊悔不已。
2、了解机械设备
第二天实习老师只是让我们熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。
比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。
车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，可以培养我们的观察能力、动手能力，开拓我们的视野，使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。
3、钳工实习
钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻丝、套丝、锯割、锉削、装配、划线，了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测，了解钳工在机器制造和设备维修中的地位和重要作用。
车工实习 篇二
关键词：金工实习；车工教学；方法
0引言
金工实习是高校学生的一门重要的实践课程，是学生认识和了解制造技术的通道。车床是机械制造中重要设备之一，车削加工在机械加工中占有极其重要的地位。车削加工是车床加工中最常用的一种加工方法，也是最基本的加工方法之一。车工实习在金工实习中占有非常重要的地位，在金工实习当中占有很大比例，车工实习课是一门培养学生了解和掌握车工操作技能，技巧的课程。内容包括：外圆车削，平面车削，切槽等。另外，还包括常用设备的维护和保养等。车削主要用于加工回转零件或零件的回转表面及端面。除可以加工各种金属材料外，在车床上还可以车削尼龙，橡胶，塑料等非金属材料。随着社会发展和进步，如何使学校在竞争中更有优势，改善和提高教学质量才是关键，现在我们就分析一下车床教学中存在的问题。
1车工实习教学中存在的问题
1.1车床实习教学方式和内容单一
车工实习一直只是注重实际操作，所以车床的实习就一直存在着教学手段单一的问题，我们一直是采用老师讲解，学生具体操作的方法。这样没有让学生充分发挥出创造性，限制了学生的主动创造能力。讲述的内容也是单一的，每次的学习操作都是相同的零件，同学和讲解的老师也会感觉到乏味。
1.2车床实习中所用材料消耗过多
由于学生在实习过程中所生产的工件相对简单单调，不能用于实际的生产和生活当中，所以加工之后的工件就会被直接丢弃，这样就形成了资源的浪费。
1.3车床实习中设备陈旧
目前学校的教学大多使用老式车床，随着时代的发展和社会的进步，老式车床已经满足不了学生的需求，更不能与当今企业中的车床相比较，因为企业生产线上的车床都是新产品，所达到的精度要比实习所用的高很多。所以我们要适应时代的发展，让学生接触到先进设备，满足学生的需求，使学生适应社会发展和需求。
1.4车床加工的零件与其他工作没有联系
现在学校的金工实习的各个工种虽然是一个整体的实习过程，但是实际上各工种之间没有实际联系，学生实习只是完成了单独工种的实习操作，没有能把工种之间有效的联系起来，这样的实习不能顺应时代的发展，培养的学生不能在高速发展的社会占有一席之地。
2车床实习中存在的问题分析与改进
2.1提高老师自身素质，使车床讲解的灵活性和多变性
现在的普通车床的教学模式一直是老师讲解，学生操作的传统模式，每个学生都是做相同的工件，每批学生老师都是一个讲解的过程。这样学生会觉得枯燥无味。在讲授基本加工技巧的基础上，一定要发挥讲解的灵活与多变，那么首先一定要提高老师自身的素质，不要一味的通过口述的形式去讲解，可以利用电脑多媒体等形式去让学生更加直观，更加生动的看到车床的加工过程，使学生觉得这些加工过程对他们有足够大的吸引力。其次，讲解人一定要掌握足够多的加工技巧与方式，通过讲解演示的过程来调动学生的好奇心，调动学生创造能力，让学生可以在安全操作的前提下去发散自己的思维，加工出自己的零件。拒绝传统教学中人手一个小榔头的模式，从而达到了培养调动学生积极性与创造性的初衷。
2.2完善教学工艺，加强各工种配合，增加各工种联系
目前车床加工的工件都过于单一，生产的工件不能用于实际生活生产，所以造成了材料的一次性使用，造成了大量的浪费。所以我们应该完善加工的工艺，使用过的工件可以再度利用。首先我们可以尽力发挥材料的二次利用，在能完成教学任务的前提下，尽可能的使用废料，我们可以使一根圆钢可以多次使用，如首先车外圆，再车螺纹，最后车锥度。这样我们不仅完成了教学任务，还使材料充分利用，避免了浪费。我们还可以通过多工种之间的配合来达到材料多次利用的目的，金工实习有多工种组成，我们可以设计一个包括了大部分工种参与的工件，把各个工种有效的结合起来，让金工实习成为一个真正的生产线，最后完成这样一个囊括了多工种加工的零件。这样即达到了避免材料浪费的目的，也达到了使多工种紧密相连的效果。另外也激发了学生对以往枯燥单一的金工实习的兴趣，培养了多元化的人才。
2.3更新现有老式车床，加强校企联合
目前金工实习学生所接触的车床都是相对老式的车床，精度等一系列的工作能力已经达不到要求，已经被实际的生产所淘汰，所以学校应该与时俱进，买入先进的设备，让学生学到更新的加工方式和技术，让学生能顺应时展和社会需要，不被淘汰，在就业市场上真正的占有一席之地。另外，学校在买入先进设备的同时，应该加强校企联合，在学生已经学习了充分理论知识的前提下，将学生送到企业去接触真正的生产环境，让学生在学到理论的前提下也积累了实际经验，通过实际生产解决了书本上难理解的东西，让学生真正的理论与实际相结合，培养社会需要的综合性的人才。
3总结
车床在机械制造业中有着举足轻重的地位，因此社会对车床操作者的需求也是很大的，同时要求也是很高的。所以只有不断提升教师自身的素质，完善教学方法，才能充分调动学生们对车床学习的积极性与好奇心，让他们在自己主动的意识下学到正确的理论与操作的知识，同时通过多变与灵活的教学方式，培养了他们的自主创新能力，为社会培养了能真正理论与实际相结合的多面性的人才，让学生在就业市场上有了自己的一席之地，同时也提高了学校在社会的地位。只有不断的学习，不断的总结，不断的创新，才能把金工实习做的有声有色。
参考文献：
[1]劳动和社会保障部教材办公室组织编写。车工工艺与技能训练[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2003.
[2]李之浩。车工生产实习教学法[M].吉林：吉林科学技术出版社，1993.
车工实习 篇三
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。
博观而约取，厚积而薄发。以上这3篇车工实习是来自于山草香的车工实习的相关范文，希望能有给予您一定的启发。
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