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国安部质问美国发动情报战新能源电池研发岗位职责优秀5篇

时间：2024-03-27 20:31:08

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新能源电池上市公司篇一

新能源电池上市公司

（1）002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过３０％。占上市公司营业利润的３０％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。（2）000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于５０辆纯电动大客车。另外，中信国安还是碳酸锂资源公司。（3）000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。（4）600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。（5）600478科力远：镍氢电池，正谋求从丰田ＨＥＶ镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。（6）000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。（7）600390金瑞科技公司是国内镍氢电池电极材料氢氧化镍的主要供应商之一，产品主要销售给比亚迪和日本的汤浅，发展前景广阔。公司还具有定向增发概念，盈利能力有望提升。（8）600854春兰股份：镍氢电池。春兰集团研发２０－１００ＡＨ系列的大容量动力型高能镍氢电池（9）600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司３６．２３％的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制（10）600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司３６．２６％的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了５个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率（０．１ｋＷ－３０ｋＷ）与大功率（３０ｋＷ－１５０ｋＷ）的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施（11）600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业（集团）总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业（集团）总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股１１％，新大洲Ａ参股３．４２％（12）600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股１１％，同上。（13）000571新大洲Ａ：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42％，同上。（14）600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家８６３项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点电池金属资源上市公司（15）000762西藏矿业：锂资源。西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖２０年开采权；除湖岸以及湖底自然沉积的碳酸锂外，湖水中碳酸锂的含量保守估计高达２００万吨；公司每年碳酸锂销量在２０００吨左右；以磷酸铁锂、碳酸锂中锂的含量并考虑生产过程中的损耗，计算可知每吨磷酸铁锂大约需要０．３吨碳酸锂，预计每辆新型动力汽车需要０．０８吨左右的碳酸锂；因此一旦动力锂电池实现大规模应用，西藏矿业将成为受益者（16）600459贵研铂业：铂资源。燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务将因此受益（17）600432吉恩镍业：镍资源。镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量，公司有望从中受益（18）600111包钢稀土：稀土资源。国内最主要的稀土生产企业。利用１９９７年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目。（19）600549厦门钨业：稀土资源。厦钨拥有３０００吨／年的储氢合金粉产能、２０００吨／年的稀土冶炼分离产能以及１３万吨稀土储量。目前，公司的储氢合金粉除供应比亚迪等国内公司外，还取得了松下、本田公司的认证，储氢合金粉产销量有望进一步提升

新能源汽车及电池小资料：（1）我国燃料电池汽车领域的资深专家、科技部部长万钢提出的新能源汽车发展目标为：到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。（2）动力电池技术是混合动力汽车发展的关键，混合动力汽车是目前最佳的过渡产品，但纯动力电池汽车是未来发展方向；（3）汽车动力电池方向锁定锂电，而“磷酸铁锂”将成为锂电池的主要正极材料，通用的Volt和比亚迪的F3DM都采用磷酸铁锂电池；（4）以每辆车使用100kg电池的平均数量计算，到2012年国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，届时，电池市场需求规模将达10亿吨

文章一：汽车动力电池方向锁定锂电目前国内上市公司车用电池业务对利润贡献有限受金融危机冲击，欧美日等汽车业巨头遭受重创。为获重生，车企一方面通过裁员减产、出售资产等断臂求存，一方面都不遗余力地发展新能源汽车以挽颓势，我国到2012年新生产汽车中有10%是节能与新能源汽车的目标更是鲜明。新能源汽车的发展被各国提到前所未有的高度，作为核心部件的动力电池则更被企业和投资者看好，股价往往是触“电”升腾。但分析人士指出，虽然动力电池发展前景较好，但目前新能源汽车发展刚刚起步，真正产业化尚需时日，目前对业绩贡献有限。而且，动力电池企业要真正做大做强，还要经受产业规模化、大比例研发投入和国外巨头挤压的考验。政策催生巨大市场受制于石油资源储量和环保压力，近年各国都在大力发展新能源汽车。美国高速公路管理局乐观预测，到2015年，美国汽车市场上有约20%数量的汽车为混合动力汽车，市场规模可达近300万辆。而目前，美国市场上混合动力汽车的份额仅为3%。其同时预测，到2020年，全球汽车市场上将有一半的新售汽车采用不同程度的混合动力技术。相对于传统汽车，我国新能源汽车发展也走在了前列，没有输在起跑线上。我国燃料电池汽车领域的资深专家、科技部部长万钢提出的新能源汽车发展目标为：到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。这坚定了国内外汽车生产商在国内发展新能源汽车的决心。为鼓励新能源汽车发展，我国相关配套措施不断完善，财政补贴政策也相继出台。

2007年，江苏国泰锂电池电解液的产量为2490吨，已经达到世界第二的水平。目前，华荣化工、日本宇部、韩国三星是全球锂电池电解液产能最大的三家企业。而2009年公司新增产能投产后，华荣化工锂电池电解液的产能将达到3000吨/年。据了解，锂电池电解液目前主要用于手机、数码相机、笔记本计算机等电子产品以及矿灯，约占锂离子全部使用量的90%。电子产品、矿灯等用锂电池的需求将保持每年10%的稳定增长。作为锂离子电池必需的关键材料，锂离子电池电解液的发展取决于锂离子电池的发展。而与其他电池相比，锂离子电池具有无污染、容量大、安全性好等优点。据有关分析人士预测，由于产能偏紧，2008年公司实现满负荷生产，产量将在2600吨左右；新增产能2009年中期投产后，公司锂电解液2009年产量可达到2900吨左右。锂电池业务成新业绩增长点近年来，江苏国泰的锂电池电解液业务已经占营业利润的30%，发展成为公司利润新的增长点。根据公司2008年半年报，江苏国泰2008年上半年实现营业收入147320.2万元，比上年同期增长13.36%；实现归属于母公司所有者的净利润5366万元，比上年同期增长52.55%；而同期，华荣公司实现营业收入13493.99万元，净利润1862.52万元，分别占江苏国泰营业收入和净利润的9%和34.7%。国泰君安分析报告表示，今年我国纺织品出口形势整体较差，但江苏国泰外贸业务却实现较快增长。凭借出众的经营能力和良好的市场口碑，公司今年新接到了不少大客户的订单。国泰华荣现有2500吨锂电池电解液生产能力，是国内电解液龙头。三季度奥运会结束后，制约销售的运输因素得以解除，公司电解液恢复产销两旺，产品高毛利率得以保持。公司募集资金项目预计2009年中期投产，在将现有生产线搬迁到新厂区后，电解液产能将达到5000吨。公司在电解液方面的研发能力在国内处于领先水平，毛利率显著高于国内同行。公司在三季报中预计2008年全年归属于母公司所有者的净利润比2007年度的8054.26万元增长30%-60%。公司认为业绩增长主要由于公司外贸业务将持续增长，出口商品结构将进一步优化；纺织品、服装、玩具等商品出口退税率提高；预计控股子公司华荣公司业绩将较快增长；公司所得税率从33%下降到25%。分析人士表示，2009年，公司外贸业务或将继续受到国际经济低迷的影响，公司业绩的增长将来自于锂电池电解液产能的增加，预计公司2009年业绩增长将在10%以内。600478科力远：（1）与超霸科技(香港)有限公司设立合资公司——“湖南科霸汽车动力电池有限责任公司”，并控股75％，主要生产“混合电动汽车用镍氢动力电池组及车载工程化能量包”，将在2009年3月产出单体HEV电池，6月批量生产，首期2009年产出1.8万台套HEV电池组，二期产出4.2万台套电池组，预计电池组的毛利率约为35%。（2）尽管锂电池代表的是混合动力汽车动力电池的未来，而目前从成本和商业化的角度看，更现实的选择是镍氢电池。镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池科力远打造镍氢电池龙头2008年7月19日，科力远（600478）公告称，以货币资金出资3750万元与超霸科技(香港)有限公司设立合资公司——湖南科霸汽车动力电池有限责任公司，公司占注册资本的75%，进行HEV动力电池的生产。分析人士指出，科力远此举将把公司打造成为国内镍氢电池生产龙头。扩张路线科力远的产品覆盖了电池材料和二次电池两大领域。电池材料主要以连续化带状泡沫镍为主，并研究开发了适合电动汽车的高强度超强结合力型泡沫镍等先进储能材料，产能规模与产品质量均处于全球领先地位。二次电池产品主要为大功率、高温镍氢电池等镍系列电池。与超霸科技合作后，合资公司主要生产“混合电动汽车用镍氢动力电池组及车载工程化能量包”。根据公司公告，合资公司首期建设生产线拟设计产能为月产供1500台、年产供18000台电动汽车使用规模；计划一期工程实现销售收入8亿元，并快速实现电动汽车用动力电池产业化。公司人士表示，用于混合动力汽车的动力电池目前已经在设备安装和调试阶段，2月内可完工，将在2009年3月产出单体HEV电池，6月批量生产，首期2009年产出1.8万台套HEV电池组，二期产出4.2万台套电池组，预计电池组的毛利率约为35%。据财富证券研究发展中心的分析报告介绍，科力远动力电池业务按5条生产线设计，计划先运行一条线，月产1500套混合动力电池系统，若2009年下半年成功运行，预计增加1.2亿元的收入和1000万的净利润。公司表示首条生产线成功后，可在3个月内上马剩余的4条生产线，之后再扩建至15条生产线。镍锂之争在目前的混合动力汽车及未来的电动汽车所采用或将采用的电池中，存在着镍氢电池与锂电池之争。与锂电池相比，镍氢电池具有续航能力不足以及不能外插式充电等缺陷。市场分析人士认为，随着锂电池技术的提高，以及大规模制造导致成本降低，未来有可能替代镍氢产品成为HEV动力电池的主流。丰田、大众等厂商近来也纷纷加大对锂汽车动力电池的投入。也有分析人士认为，锂电池代表的是混合动力汽车动力电池的未来，而目前从成本和商业化的角度看，更现实的选择是镍氢电池。镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池体系。据介绍，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。据科力远预计，到2020年前，非镍氢混合动力电池的占有市场份额不到20%，镍氢混合动力电池的市场前景看好。在未来的8～10年，镍氢动力电池仍是新型混合动力汽车的动力电池体系的主导产品。科力远目前正与国内奇瑞汽车、长安汽车等合作，首条生产线的产品主要供应奇瑞汽车。比亚迪：2009年一月销售汽车24107台，同比增长79.8%，环比增长39.7%。首月实现销量开门红为比亚迪完成2009年销量翻番至40万辆的目标坚定了信心

比亚迪一月销量增长近八成据比亚迪透露，2009年一月公司销售汽车24107台，同比增长79.8%，环比增长39.7%。首月实现销量开门红为比亚迪完成2009年销量翻番目标坚定了信心，为完成这40万辆的目标，比亚迪已正式启动“N计划”销售战略，在各个细分市场推出精品新车，争取各个击破。比亚迪的“N计划”代表着“NEW”和“多”之意，寓意着比亚迪在2009年将有多款新车上市，铺设新的销售网络，从车型和销售两方面促进销量的上升。首先，比亚迪在元宵节推出了09款F3R，进军时尚两厢车市场。值得关注的是，09款F3R自动挡以7.38万的价格成为国内首款8万以内中级自动两厢车。接着，比亚迪在二月即将推出F3自动挡车型，以填补F3一直没有自动挡的缺憾。此外，比亚迪09年还将陆续推出F8、F4、F5、S6、M6全新车型，占据轿跑、中级轿车、SUV、MPV市场。据公司透露，比亚迪2009年计划推出F4、F5、M6等多款全新车型拟实现6万辆的销售目标；而已上市车型中，比亚迪制定了F3、F6、F0和F3R分别实现18万辆、5万辆、9万辆、2万辆的销售目标。

16某新能源科技公司【研发部】研发工程师岗位职责篇二

研发工程师岗位职责

职位名称职位代码所属部门职系职等职级直属上级薪金标准填写日期核人

职位概要：组织研制、设计、开发新产品及更新换代产品。

工作内容： %具体实施产品开发、工艺优化研制工作及制定开发计划； %执行方案，并进行产品鉴定，生产转化，技术规范制定工作； %积极关注行业发展动态，积累研发素材； %总结产品研发经验，持续改进产品性能； %主持产品技术转化和制造技术交底工作； %为产品的投标提供技术支持；

%根据用户或公司其他部门的要求进行设计修改和设计改进。

任职资格：教育背景： ◆理工科专业本科以上学历。

培训经历： ◆受过研发管理、项目管理等方面的培训。

经验： ◆3年以上相关产品研发经验。

技能技巧： ◆熟悉公司产品生产的工艺工序、工作原理；

◆熟练掌握公司产品及生产工艺技术应用方面的知识；

◆掌握AutoCAD、Office等相关计算机软件；

◆较强的英语阅读能力。

态度： ◆工作认真主动，态度积极，有较强的责任心，善于沟通；

◆能吃苦耐劳，能承受较大工作压力，有良好的团队精神和协调能力。

工作条件：工作场所：办公室以及生产场所。

环境状况：基本舒适。

危险性：无危险。

直接下属间接下属晋升方向轮转岗位

新能源电池的分类、优势篇三

新能源电池分类、优势

动力电池是新能源汽车的核心部件，也就是新能源汽车的能量来源，决定了汽车的续航里程。它的难点主要体现在低成本、高容量以及高安全性三个方面。当前研发的动力电池主要包括铅酸电池、镍金属电池、锂离子和锂聚合物电池、超级电容、燃料电池、太阳能电池等一、铅酸电池

铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。

铅酸电池具有电动势高、容量大、转换效率高、供电方便且可靠、造价低等优点。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程；另外它的使用寿命短，使用成本较高。二、镍金属电池

目前在新能源汽车上使用的镍金属电池主要有镍镉电池和镍氢电池。其中镍镉电池含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。

镍氢电池是一种绿色镍金属电池，不存在重金属污染问题，具有比能量、比功率以及循环寿命较高的优点。

但是价格高、均匀性差（特别是高速率、深放电下电池之间的容量和电压差较大）、自放电率较高、性能水平和现实要求还有差距等问题影响着镍氢电池在新能源车上的广泛应用。

目前国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段，主要向国外采购。三、锂电池

根据电解质的不同，锂电池一般分为锂离子电池和锂聚合物电池。

锂离子电池单位质量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为铅酸电池的4倍，而且锂资源较丰富，价格也不是很贵，是很有潜力的车用电池。

锂电池具有比能量大、质量轻、体积小、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和环境污染小等优点，是当今各国能量储存技术研究的热点。

锂是非常活泼的金属，遇水会发生强反应，因此，要保持锂电池的长寿命，含水率必须降低到30μg/g以下。四、超级电容

超级电容是为了满足混合电动汽车能量和功率实时变化的要求而提出的一种能量存储装置，一般和其他蓄电池联合应用作为电动汽车的动力电源，可以满足电动汽车对功率的要求而不降低蓄电池的寿命。

它是一种电化学电容，兼具电池和传统物理电容的优点：充放电过程高度可逆，可进行高效率的快速秒级充放电、比功率高、循环寿命长、免维护等优点。

但是超级电容的比能量小、续航里程短。改善方法：①与燃料电池或蓄电池连用；②在交通线路的两头建立充电站。五、燃料电池

燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能通过电极反应直接转化为电能的发电装置。

它具有不需要燃烧、无转动部件、无噪声、运行寿命长、可靠性高、维护性能好等优点。氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的汽车，是解决当今交通和环境问题的最佳方案之一，代表着汽车未来的发展方向。六、太阳能电池

太阳能电池是一种把光能转换为电能的装置。但由于存在光电转换效率不高、价格高、电池系统配置较复杂等问题，近期内还不能大规模生产应用，只能作为电动汽车的补充电源。

太阳能作为最清洁的和取之不尽用之不竭的能源，对它的研究和应用必将会取得长足的进步。

研发部岗位职责新篇四

研发部岗位职责

一、部门经理

1、负责项目立项工作，并负责对项目进行技术可行性和需求进行评估。2、负责调配全体研发人员进行项目开发。

3、负责对项目研发提供技术支持和开发意见，并且采纳其他研发人员可行的开发意见，从而得出开发方案。

4、负责跟踪监督项目开发的各个阶段的工作，阶段性地对项目进展进行评审以及向上汇报项目进展情况。

5、负责公司重点项目以及市场开拓性项目的研发设计及管理。6、对需要产品化的项目，负责组织安排项目的产品化工作。

7、不断学习行业内新产品，新技术的知识，收集相关信息，建立公司自己的产品线。8、全面负责研发部的管理工作，负责研发部与其它部门的协调工作，对总工程师和总经理负责。

9、协调研发部的人事管理、行政管理及技术开发的知识管理等工作。

10、认真贯彻执行ISO9000质量管理体系，协调ISO9000系统在部门内及相关部门之间的推广及运行，并对管理体系提出改进意见，确保体系得到有效运行。11、负责监督研发部相关产品的质量解释以及客户投诉问题。

二、主管

1、细化研发部ISO质量管理设计标准的具体要求，参照国家软硬件设计标准，规范研发过程，详细要求到研发的每一个重要阶段。

2、指导、督促部门所有员工熟悉、执行研发及管理流程的ISO质量管理要求。

3、督促每一位员工严格按照细化的标准执行，参与项目的评审和技术问题探讨，把好质量关。

4、研发项目文档资料完整性、可用性监督和审核。根据现有国标对文档内容进行审核，确保技术文档资料可以指导没有参与项目的工程师继续进行研发和改进工作。5、监督每一个工程师对自己所研发项目的产权保护工作。

6、项目研发的进度跟进和监督，及时对每个研发阶段的技术资料进行收集和归档备份。

三、副主管

1、制定员工效绩考核方案，对实施中的考核方案缺陷提出可行的修改意议，逐级审批后实施。

2、负责部门员工绩效考核工作，做到考核公平、公正、准确。考核过程中指出员工存在的问题令其改善或要求相关人员协助其改善。

3、督促管理部门员工遵守公司行为准则，对于违规人员给出警告，严重者给予处分。4、认真贯彻执行ISO质量管理体系。

5、做好部门后勤保障工作，处理办公日常性事务，适时组织开展有益的活动。

6、负责研发部物料设备的保管与领用。如有短缺，及时向相关部门领用或申请采购。四、主任工程师

1、在项目启动时，主要出任某个项目的项目主管。2、负责和牵头解决项目研发过程中的重大技术问题。

3、负责整个项目的研发工作，严格把握好项目开发的各阶段的工作。4、协调项目可行性研究工作，负责项目的进度管理工作。

5、负责汇总各研发人员的用户需求，得出最终的项目需求分析并得出系统需求分析说明书。

6、负责项目的组织工作，针对具体项目特点实施要求，设计组织中各种角色的岗位职责并分配给成员任务，让团队成员在其岗位上各尽其才，高效完成任务。7、负责设计项目研发计划并得出详细、严格的项目研发计划说明书。

8、负责整个项目的总体设计及其详细设计工作并得出相应的总体设计说明书和详细设计说明书。

9、负责并协调其他研发人员进行项目的代码编写工作。

10、负责并协调其他研发人员进行项目的单元测试工作并得出单元测试说明书。11、负责整个项目的总体测试工作并得出总体测试说明书。

12、项目研发、测试完成后，及时组织相关部门、人员对项目评审、验收。13、认真贯彻执行ISO9000质量管理体系。

五、副主任工程师

1、协调主任工程师，严格按项目开发计划进行项目开发工作。并按时编写并提交相关的技术资料与工作文档。

2、参与新产品的开发计划制订工作，根据新产品的要求，提出自己的意见与建议。3、负责已完成项目的维护和改进工作。

4、当需开发项目多而导致主任工程师紧缺或其它特殊原因时，该职位人员可以代替主任工程师出任项目主管，按主任工程师的职责开展工作。5、认真贯彻执行ISO9000质量管理体系。六、工程师

1、协助主任工程师，严格按项目开发计划进行项目开发工作。并按时编写并提交相关的技术资料与工作文档。

2、承担该项目的测试，验证工作，协助工程人员解决产品测试安装中出现的问题。3、参与新产品的开发计划制订工作，根据新产品的要求，提出自己的意见与建议。

4、负责已完成项目的维护和改进工作。

5、认真贯彻执行ISO9000质量管理体系。七、助理工程师

1、参与项目开发的某一部分工作，包括协助工程师完成项目的设计、试验、验证，以及完成部分设计文档的起草、编写工作； 2、负责产品的后期测试工作，填写测试文档；

3、参与项目的维护和改进；

4、负责外包加工跟踪，整理采购清单，交采购部采购，原料采购回来后，质量抽检，列出加工所带材料清单，加工要求等。加工过程中进行进度跟踪，确保供货期满足公司需要。5、协助生产部门和客户服务部解决技术问题。6、认真贯彻执行ISO9000质量管理体系。

注：

项目主管——本职位为临时性职位，它伴随着某个项目的启动而出现，随着同一项目的结束而消失。主要由主任工程师出任，必要时可由副主任工程师出任。

研发部岗位职责新篇五

研发部岗位职责一、部门经理